देखें BMW X1 का लॉन्ग टर्म रिव्यू और जानिए क्यों यह सबसे लोकप्रिय लग्जरी कार है?

BMW X1

BMW X1: नया X1 डीजल, जो अपने टॉप स्पेक संस्करण में है, 50 लाख रुपये से ऊपर की कीमत पर है, लेकिन आप पहले की तुलना में इसकी लोकप्रियता, साइज, कंफर्ट, दिखने और गुणों को अधिक पसंद कर सकते हैं।

हमने बीएमडब्ल्यू रेंज में एक्स1 के साथ रहने का निर्णय लिया क्योंकि यह बहुत लोकप्रिय है। हमने पहले भी X1 चलाया था, लेकिन इस बार हमने इसे हर दिन चलाने की योजना बनाई है। हमारी टेस्टिंग कार डीजल थी।

डिजाइन

BMW X1 हमारी पहली ड्राइव की तरह, सबसे अच्छा है क्योंकि यह अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बड़ा दिखता है, और इसका आकर्षक डिजाइन पहले के क्रॉसओवर जैसे डिजाइन से बड़ा बदलाव है। यह भी काफी महंगा है, और अन्य बीएमडब्ल्यू की तरह इसमें बड़ी ग्रिल नहीं है। 18 इंच के व्हील्स पर यह X3 से लगभग समान है। यह काफी गहरी जमीन क्वॉलिटी के साथ आता है और सब कुछ उच्च स्तर का दिखता है।

इंटीरियर में भी व्यापक बदलाव किए गए हैं। इसके फ्लोटिंग सेंटर कंसोल, वर्टिकल स्मार्टफोन वायरलेस चार्जिंग और नरम वेंट सब बहुत अच्छे हैं। यह एक एंट्री लेवल लग्जरी एसयूवी है, लेकिन पूरे केबिन में मेटल और लेदर के साथ सॉफ्ट टच फिनिश है। डोर्स पर मैटेलिक टच भी बहुत अच्छा लगा। टू-स्क्रीन लेआउट मजेदार है और सेंटर स्क्रीन के लिए टच रिस्पॉन्स काफी चिकना है, हालांकि टचस्क्रीन बड़ी बीएमडब्ल्यू से बड़ी नहीं है। लेकिन अब टचस्क्रीन पर क्लाइमेट कंट्रोल फंक्शन और भौतिक बटन नहीं हैं, इसलिए यह बेहतर दिखता है।

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फीचर्स और इंटीरियर

दो सप्ताह के इस्तेमाल के दौरान, हमें रियर कैमरा पसंद आया क्योंकि यह 360 डिग्री नहीं है, लेकिन यह बहुत क्लियर है और हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम में 12 स्पीकर के साथ अच्छी साउंड क्वालिटी है। पसंद आने वाले अन्य सुविधाओं में एक बड़ा पैनोरमिक सनरूफ, पीछे की ओर झुकने वाली सीटें और मसाज सीटें शामिल हैं। हालाँकि, आजकल बहुत सस्ती कारें इन फीचर्स के साथ आती हैं, इसमें वेंटिलेटेड सीटें, HUD और 360 डिग्री कैमरा की कमी महसूस होती है। हालाँकि, प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कंफर्ट लेवल काफी अच्छा है और पीछे की सीट की जगह काफी अच्छी है। 3 लोग इसकी पिछली सीट पर आराम से बैठ सकते हैं।

पावरट्रेन और ड्राइविंग एक्सपीरियंस 

BMW X1: पावरट्रेन में कमी आई है, खासकर छोटे टर्बो पेट्रोल इंजनों में; एक्स1 डीजल 2.0 लीटर में अधिक पावर देता है। लेकिन यह बिल्कुल धीमा नहीं है, गियरबॉक्स अच्छा है और पर्याप्त पावर के साथ आपको जब चाहें संतुष्ट कर सकता है। इसमें ट्रेडमार्क डीजल पंच है, जो इसे एक आरामदायक क्रूजर बनाता है; हालांकि, इस बार कम स्पीड पर नया रिफाइनमेंट है, जो डीजल इंजन की आवाज को कम करता है।

आपको ज्यादा थ्रोटल की जरूरत महसूस होती है, लेकिन ड्राइविंग अनुभव और हैंडलिंग सबसे अच्छे हैं। यह सबसे स्पोर्टी दिखता है, जो आप एक BMW से अपेक्षा करते हैं। फ्लंट व्हील ड्राइव करना भी बहुत मजेदार है। हम इसे अभी तक नहीं चलाया है, लेकिन इसमें AWD नहीं है, जो हमें लगता है कि जोड़ा शामिल होना चाहिए, और पेट्रोल की शक्ति भी कम है। हालाँकि, इसकी फ्यूल एफिशिएंसी उत्कृष्ट है, आधिकारिक तौर पर लगभग 20 किलोमीटर प्रति लीटर है। हमें लगता है कि डीजल X1 में अग्रेसिव स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम है।